箱博士包裝根據(jù)《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書(shū) 規(guī)章范本》的規(guī)定，鋰電池是列明危險(xiǎn)品被列為第9類(lèi)危險(xiǎn)品，其聯(lián)合國(guó)編號(hào)情況如下：鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）（UN3480）、與設(shè)備一起包裝的鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）（UN3481）、包含在設(shè)備中的鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）（UN3481）；鋰原電池（UN3090）、與設(shè)備一起包裝的鋰原電池（UN3091）以及包含在設(shè)備中的鋰原電池（UN3091）。

箱博士看了近段時(shí)間有關(guān)電動(dòng)車(chē)自燃的報(bào)道，高頻率出現(xiàn)在各類(lèi)媒體之上。“新車(chē)新技術(shù)”也先后報(bào)道了特斯拉和蔚來(lái)的兩款電動(dòng)車(chē)自燃的事件，香港和深圳機(jī)場(chǎng)鋰電池爆炸事件。

香港機(jī)場(chǎng)鋰電池爆炸（2017年10月9日），

2017年11月10日深圳鹽田港鋰電池爆炸，雖然還沒(méi)有明確的事故調(diào)查報(bào)告，但鋰電池是現(xiàn)在的頭號(hào)“嫌疑犯”。今天箱博士并不是要對(duì)事實(shí)原由進(jìn)行猜測(cè)，而是想講講鋰電池的故事，聊聊它的是是非非。

箱博士在講故事前，有必要先大致說(shuō)明一下鋰電池。嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在手機(jī)、電腦、電動(dòng)汽車(chē)?yán)锏匿囯姵兀瑧?yīng)該叫做鋰離子電池，因?yàn)殡姵刂袥](méi)有金屬鋰，只存在鋰離子。

充電池時(shí)，鋰離子從正脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)，負(fù)處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反?？梢园唁囯x子理解成勤勞的工人，負(fù)是他們的住所，正是工作的工廠(chǎng)。充電時(shí)工人們從工廠(chǎng)回到家里休息；放電時(shí)則從家里前往工廠(chǎng)工作。

至于鋰離子電池的結(jié)構(gòu)，箱博士來(lái)給大家打個(gè)比方，有點(diǎn)像我們?nèi)粘３缘幕ň?，先把面搟平了，然后在上面撒上蔥花，后把它卷起來(lái)。鋰離子電池呢，最下面是一層銅箔，之上是一層石墨，再往上是絕緣層，最上面的是鋰離子材料。

其中，銅箔和石墨是負(fù)，鋰離子材料是正。然后把這些東西像做花卷一樣卷起來(lái)就是電池了，當(dāng)然其中還有很多細(xì)節(jié)，比如添加電解質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘合劑等等，箱博士在這里就不細(xì)說(shuō)了?？傊灰涀≌?、絕緣層、負(fù)，這三層結(jié)構(gòu)就可以了。

鋰電池國(guó)際空運(yùn)/海運(yùn)出口流程

我們箱博士就把純電池出口空運(yùn)/海運(yùn)的注意事項(xiàng)總結(jié)如下；

鋰電池航空運(yùn)輸要求

1. 電池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試 [2]  要求, 及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)

2. 托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件, 標(biāo)注UN編號(hào)

3. 外包裝均須貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽 ，貼有“僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽

僅限全貨機(jī)運(yùn)輸

僅限全貨機(jī)運(yùn)輸

4. 其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

5. 堅(jiān)固的外包裝, 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

6. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。

b.外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

7. 鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載, 避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。

8. 單個(gè)包裝重量小于35 kgs。

9. 航空公司操作注意:

l 僅限全貨機(jī)運(yùn)輸

l 鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上

l 增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變

l 告知到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類(lèi)和數(shù)量

l 美國(guó)FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi), 貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng),報(bào)警系統(tǒng), 滅火系統(tǒng)。

鋰電池海洋運(yùn)輸要求

1. 電池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試要求, 及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。

2. 外包裝均須貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽, 標(biāo)注UN編號(hào)

3. 其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

4. 堅(jiān)固的外包裝, 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

5. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。

b. 外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

6. 鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載, 避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。

7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固, 加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如: 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)<ARR>, 美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì), 北美爆炸物管理局<B.O.E>, 聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局, 美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì), 美國(guó)運(yùn)輸

9類(lèi)危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法

9類(lèi)危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法

部和 《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定), 若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng), 在目的港將被扣箱, 并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。

8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽。  

  關(guān)于性能單的辦理流程，無(wú)錫市箱博士包裝材料有限公司的人員很專(zhuān)業(yè)，可以快速辦理，鋰電池屬于九類(lèi)危險(xiǎn)品，要求二類(lèi)包裝。

首先，如果你是鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家，你需要去商檢局做一個(gè)電池備案。

你說(shuō)的那個(gè)危包證是需要紙箱廠(chǎng)（無(wú)錫市箱博士包裝材料有限公司）先出具一個(gè)危險(xiǎn)貨物包裝性能結(jié)果單，你拿著這個(gè)單子和你電池的分類(lèi)鑒定證書(shū)（這個(gè)也是在商檢局做的）去商檢局換危包證。

出境報(bào)檢需要的資料跟普通貨物差不多，只是多了一個(gè)備案書(shū)，但是各地商檢局要求可能會(huì)稍有偏差，建議你打電話(huà)去商檢局問(wèn)一下。

另外，你海運(yùn)空運(yùn)都需要UN38.3報(bào)告，海運(yùn)還需要MSDS。

有了這些，出鋰電池就OK了。

如果還有不明白的地方，可以直接聯(lián)系無(wú)錫市箱博士包裝材料有限公司的業(yè)務(wù)人員。

箱博士，無(wú)錫市箱博士包裝材料有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，公司坐落于江蘇省無(wú)錫市錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，總部位于錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)春暉中路28號(hào)，創(chuàng)始人是聯(lián)合國(guó)國(guó)際勞工組織推廣扶持項(xiàng)目受益方，箱博士是一家以物流包裝方案解決為定位的物流包裝專(zhuān)業(yè)制造商。

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